Chenlu Trailer se concentre sur la R D et la fabrication de semi-remorques et de camions depuis 2008.
Description du produit :
Avantages de la semi-remorque à clôture semi-fermée:
Par rapport aux semi-remorques entièrement fermées, les semi-remorques à clôture semi-fermées sont généralement fabriquées à partir de matériaux plus légers, tels que l'alliage d'aluminium ou l'acier, ce qui rend leur véhicule relativement léger. Cela contribue à réduire la consommation de carburant et à améliorer l’efficacité du transport de marchandises.
Les marchandises semi-remorques à clôture semi-fermée peuvent être mieux ventilées pendant le transport, les conditions climatiques humides sont propices à la conservation des marchandises, afin d'éviter les dommages aux marchandises dus à l'humidité.
Par rapport à la semi-remorque entièrement fermée, la hauteur de caisse de la semi-remorque à clôture semi-fermée est plus basse, ce qui permet de mieux s'adapter aux conditions de la route et de réduire les turbulences de conduite.
Inconvénients de la semi-remorque à clôture semi-fermée:
Par rapport à la semi-remorque entièrement fermée, la protection de la semi-remorque clôturée semi-fermée est médiocre. La structure de la clôture ne peut pas bloquer complètement l'impact des facteurs environnementaux externes sur les marchandises, tels que les mauvaises conditions météorologiques et les cambrioleurs. Par conséquent, dans les cas où les exigences de protection des marchandises sont plus élevées, il peut être nécessaire de choisir d’autres types de camions.
En raison de l'existence de la structure de clôture, le chargement interne de la semi-remorque à clôture semi-fermée est relativement facile à observer par d'autres et l'intimité est faible. Pour certaines marchandises qui doivent rester secrètes, cela peut présenter des risques pour la sécurité.
Paramètre:
Taper | Semi-remorque |
Charge utile maximale | >30000 kg |
Nom de marque | ChenLu |
Lieu d'origine | Shandong, Chine |
Utilisation | Remorque de camion |
Matériel | Acier |
Essieu | 3 essieux, 13 tonnes/16 tonnes |
Train d'atterrissage | Train d'atterrissage robuste 28t |
Goupille d'attelage | 2"(50mm) ou 3,5"(90mm) |
Faisceau principal | Acier Q345B / T700 |
Jante | 9.0-20*12 pièces |
Pneu | 12R22,5*12 pièces |
Système de suspension | Suspension pneumatique mécanique |
Accessoires | Une boîte à outils standard |
Couleur | L'exigence de la douane |
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